2024年8月5日20時(shí)，秘魯錢凱隧道歷時(shí)343天的建設(shè)，成功提前10天順利貫通。這一項(xiàng)目的提前完成，標(biāo)志著一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程取得了里程碑式的勝利。

　　錢凱隧道位于秘魯錢凱市，整個(gè)項(xiàng)目包括一座隧道、一座立交橋、十條主干道路，以及沿線受施工影響的房屋修繕、市政人行道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隧道全長1839米，屬于雙向三車道設(shè)計(jì)，每個(gè)車道寬度為3.5米，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。其中，淺埋段長度達(dá)到1168米，占隧道總長的64.3%，最小埋深僅為6.6米。

　　在建設(shè)過程中，隧道需穿越多條地質(zhì)斷層、大型砂腔夾層、砂層巖層及風(fēng)積砂地層。這些地質(zhì)條件帶來了巨大的漏砂和塌方風(fēng)險(xiǎn)，尤其是風(fēng)積砂段。此外，隧道還需下穿廠房、變電所、新老泛美公路、考古保護(hù)區(qū)、社區(qū)、學(xué)校、教堂及婦女活動(dòng)中心等重要建筑。由于部分區(qū)域如居民區(qū)和考古保護(hù)區(qū)無法進(jìn)行地質(zhì)勘探，巖層狀況不明，多次出現(xiàn)地質(zhì)突變的情況，增加了施工的難度。

　　面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中秘員工團(tuán)隊(duì)克服了語言和文化的障礙，采取了“地質(zhì)雷達(dá)+超前探孔+內(nèi)窺鏡”的綜合探測手段，提前識(shí)別軟弱圍巖、砂層和斷層等不良地質(zhì)狀況，并及時(shí)調(diào)整支護(hù)方式。他們靈活處理不同圍巖段的施工銜接，做到“巖變我變”。在隧道的鉆爆段，通過緊密銜接施工工序和優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)了工序間“零銜接”和“負(fù)銜接”，單日掘進(jìn)最高達(dá)16米，月度掘進(jìn)超過400米，創(chuàng)造了國外三線大跨度隧道施工的新紀(jì)錄。

　　錢凱隧道的竣工，將大幅提升錢凱港口的貨物吞吐能力，實(shí)現(xiàn)散雜貨年吞吐量620萬噸，集裝箱年吞吐量150萬標(biāo)箱。這對(duì)秘魯打造太平洋沿岸最具影響力的物流集散中心，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。